Muhammad Aulia Afwan, 5202415087 (2019) PENGARUH PENGGUNAAN ECU STANDAR DAN ECU JUKEN DENGAN VARIASI INJEKTOR TERHADAP TORSI DAN DAYA SEPEDA MOTOR YAMAHA V-IXION. Under Graduates thesis, UNNES.

Preview

PDF (PENGARUH PENGGUNAAN ECU STANDAR DAN ECU JUKEN DENGAN VARIASI INJEKTOR TERHADAP TORSI DAN DAYA SEPEDA MOTOR YAMAHA V-IXION) - Published Version Download (1MB) | Preview

Abstract

Performa mesin yang dihasilkan sepeda motor injeksi kurang maksimal. Hal ini disebabkan kurangnya asupan bahan bakar yang disemprotkan oleh injektor serta durasi injeksi yang singkat. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh dari penggunaan ECU standar dan ECU Juken dengan variasi injektor terhadap torsi dan daya sepeda motor Yamaha V-Ixion. Metode penelitian yang digunakan adalah eksperimen dan teknik analisis data menggunakan analisis statistik deskriptif. Pengujian torsi dan daya dilakukan pada sepeda motor Yamaha V-Ixion menggunakan dynamometer V3.3. Pengambilan data dilakukan pada putaran 4500 – 7500 rpm dengan rentang setiap 500 rpm. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penggunaan ECU standar injektor standar memperoleh torsi maksimal 13.2 Nm dan daya maksimal 10.33 kW, sedangkan injektor racing menghasilkan torsi tertinggi 13.32 Nm dan daya 10.40 kW. Pada penggunaan ECU Juken menghasilkan torsi 14.06 Nm dan daya 11.02 kW sedangkan ECU Juken injektor racing menghasilkan torsi 14.31 Nm dan daya sebesar 11.22 kW. Berdasarkan hasil pengujian, dapat disimpulkan bahwa penggunaan ECU Juken injektor racing memberikan pengaruh dalam meningkatkan torsi dan daya sepeda motor injeksi.

Actions (login required)

View Item