Naomi Angelina, 5111419007 (2023) ANALISIS DAYA DUKUNG BORED PILE JEMBATAN INTERCHANGE KARTASURA STA. 1+259 JALAN TOL SOLO-YOGYAKARTA-NYIA KULON PROGO. Under Graduates thesis, UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG.

PDF - Published Version Restricted to Repository staff only Download (10MB) | Request a copy

Abstract

Pondasi sebagai struktur bawah harus mampu mendukung beban sampai batas keamanan yang telah ditentukan. Kondisi tanah yang berbeda-beda membuat kebutuhan pondasi di setiap titik juga berbeda. Kedalaman pondasi (bored pile) berpengaruh terhadap kapasitas dukung pondasi tersebut. Diperlukan metode analitik perencanaan pondasi yang sesuai untuk memperhitungkan kapasitas dukung pondasi, baik tunggal maupun kelompok. Penelitian ini dilakukan berdasarkan data tanah berupa N-SPT hasil boring log dari data primer dan data sekunder. Daya dukung pondasi bored pile dihitung dengan metode Reese & Wright dan metode Meyerhoff yang kemudian akan dibandingkan dengan hasil CAPWAP method. Sedangkan perhitungan efisiensi kelompok tiang menggunakan metode Converse-Labarre dan metode Los Angeles. Seluruh perhitungan menggunakan software Microsoft Excel. Hasil penelitian menunjukkan bahwa metode Meyerhoff lebih baik dalam perencanaan pondasi. Selisih daya dukung berdasarkan data primer dari metode Reese & Wright sebesar ≤ 26% dan metode Meyerhoff ≤ 9% dengan hasil CAPWAP method. Sedangkan selisih daya dukung berdasarkan data sekunder dari metode Reese & Wright sebesar ≤ 21% dan metode Meyerhoff sebesar ≤ 9% dengan hasil CAPWAP method. Kapasitas ijin kelompok tiang dengan metode Converse-Labarre memiliki nilai yang lebih besar dibanding dengan Formula Los Angeles. Berdasarkan metode Converse-Labarre, nilai efisiensi kelompok tiang Abutment 1, Abutment 2, Pier 1 dan Pier 2 sebesar 0,992. Untuk formula Los Angeles, nilai efisiensi kelompok tiang Abutment 1 dan Abutment 2 sebesar 0,633 sedangkan Pier 1 dan Pier 2 sebesar 0,594.

Actions (login required)

View Item