Idho Najib, 5211310017 (2013) MEKANISME KATUP PADA MESIN SUZUKI G15. Under Graduates thesis, Universitas Negeri Semarang.

Preview

PDF (MEKANISME KATUP PADA MESIN SUZUKI G15) - Published Version Download (16MB) | Preview

Abstract

Mekanisme katup merupakan tempat masuknya campuran bahan bakar dan udara serta tempat keluarnya gas sisa pembakaran. Karya ilmiah tentang mekanisme katup pada mesin Suzuki G15 dibuat untuk mengetahui cara kerja mekanisme katup, melakukan pengukuran terhadap komponen mekanisme katup, dan melakukan pengukuran besarnya sudut pembukaan katup, serta troubleshooting pada mekanisme katup mesin Suzuki G15. Pelaksanaan pengukuran dan pengamatan dilaksanakan di laboratorium Teknik Mesin Universitas Negeri semarang. Objek yang digunakan adalah mesin Suzuki G15. Batas penelitian hanya pada sistem mekanisme katup . Hasil dari praktik didapatkan cara kerja mekanisme katup, hasil pengukuran komponen mekanisme katup, besar sudut pembukaan katup, dan troubleshootingmekanisme katup pada mesin Suzuki G15. Mekanisme katup mesin G15 menggunakan timing belt sebagai penerus putaran dari poros engkol menuju ke poros cam, jumlah katup ada 16 buah dengan katup masuk 2 dan katup buang 2 untuk setiap silinder dengan teknologi SOHC (Single Over Head Camshaft). Sudut pembukaan katup masuk sebesar 2650poros engkol, dan besarnya sudut pembukaan katup buang mencapai2500 poros engkol, serta menghasilkan sudut overlapping sebesar 400poros engkol.

Actions (login required)

View Item