Latif Maulana, 5211309048 (2012) Cara Kerja dan Trouble-shooting Mekanisme Katup pada Sepeda motor Yamaha MIO. Under Graduates thesis, Universitas Negeri Semarang.

Microsoft Word (Cara Kerja dan Trouble-shooting Mekanisme Katup pada Sepeda motor Yamaha MIO) - Published Version Download (30kB)

Abstract

Mekanisme katup adalah suatu mekanisme buka tutup katup yang berfungsi sebagai laluan campuran bahan bakar dan udara masuk ke silinder atau sebagai laluan gas sisa pembakaran keluar silinder. Silinder pada sepeda motor yamaha mio terpasang dua buah katup yaitu katup hisap dan katup buang. Mekanisme katup ada beberapa macam yaitu susunan slide valve, susunan over head valve, susunan single over head camshaft, susunan double over head camshaft, tipe desmodromic, dan tipe peneumatik. Mekanisme katup pada sepeda motor yamaha mio memiliki jenis mekanisme katup single over had camshaft dengan penggerak katup menggunakan tipe timing chain. Komponen-komponen pada mekanisme katup terdiri dari timing chain, sprocket, camshaft, rocker arm, as rocker arm, guide katup, pegas katup, dan katup itu sendiri. Cara kerja mekanisme katup dimulai dari putaran poros engkol, kemudian diteruskan ke camshaft melalui timing chain yang yang dihubungkan oleh sprocket, putaran dari camshaft diteruskan oleh nok yang akan mendorong rocker arm, rocker arm yang terdorong oleh nok akan menekan batang katup sehingga menyebabkan katup akan membuka. Gejala yang timbul akibat kerusan mekanisme katup yaitu timbul suara nglitik, tenaga pada mesin rendah, dan penggunaan oli terlalu boros disertai keluarnya asap putih pada pembuangan.

Actions (login required)

View Item